1. La estructura básica
La válvula de gasoducto general está compuesta principalmente por el cuerpo de la válvula, el asiento, la bola, el vástago y los componentes de la transmisión. La función principal de la válvula de bola es conectar y cortar el paso del fluido en la tubería. La válvula de bola se utiliza para hacer que la bola gire 90 ° a través de la transmisión para realizar las funciones de encendido y apagado.
Estructura de bola flotante de bola de válvula de tubería de gas natural de uso común y la estructura principal de las dos categorías principales.
① La bola de la válvula de bola flotante está flotando, bajo el efecto de la presión del gas natural, la bola se presionará firmemente hacia el lado de salida del anillo, que formará un solo sello, el sello del asiento de la válvula no se puede garantizar. Esta estructura de la válvula de bola se caracteriza por una estructura simple, un buen rendimiento de sellado unilateral, pero la superficie de sellado para soportar una mayor presión, por lo que el par de apertura y cierre.
② La estructura fija de la válvula de bola con el eje superior e inferior, el eje inferior se fija a la parte inferior del cuerpo del cojinete, el vástago superior conectado. La bola puede girar a lo largo del eje perpendicular al paso de la válvula y no se puede mover lateralmente como la válvula de bola de estructura flotante. Por lo tanto, la válvula de bola fija funciona, la presión antes de que el fluido de la válvula solo pase al rodamiento y al vástago, no causará presión en el asiento, por lo que la válvula fijael par es pequeño, la deformación del asiento de la válvula es pequeña, rendimiento de sellado estable, larga vida útil. El asiento de la válvula de bola fija es flotante, asiento de válvula flotante con la presión del resorte y la presión del gas natural en la bola, para lograr el sello.
2. Estructura del asiento de la válvula de bola
(1) asiento ordinario
El asiento normal se utiliza generalmente en válvulas de bola con un diámetro igual a un asiento flotante de menos de 200 mm [1]. El asiento normal se encuentra principalmente en la fuerza de apriete previo o la presión del fluido, el asiento de la válvula y la compresión de la bola, y la deformación plástica del material del asiento para lograr un sello, el efecto de sellado depende del asiento de la válvula en el líquido bajo la acción o pre -apriete Bajo la acción de la fuerza, puede compensar el grado de no redondez y micro-rugosidad superficial de la esfera. Esta estructura de asiento de válvula es simple, de fácil procesamiento, la aplicación es más común.
(2) asiento flexible
Hay muchas formas de asiento flexibles, pero las que se usan comúnmente en las líneas de gas natural son el asiento del resorte helicoidal y el asiento del resorte de disco. Ambos asientos empujan el asiento hacia el cuerpo de la bola por la fuerza elástica del resorte y la presión del fluido Alcanzado el sello. Estos dos asientos tienen una buena capacidad de sellado bidireccional y una buena capacidad de compensación de elasticidad, pero para el asiento del resorte helicoidal, la rigidez de cada resorte es difícil de ser consistente, lo que resulta en una presión de asiento desigual, el rendimiento de sellado de la válvula de impacto. Por el contrario, la estructura del resorte de disco es simple, compacta, de fácil procesamiento y fuerza uniforme. Por tanto, una amplia gama de aplicaciones.
(3) Asiento de válvula rotativa
Momento de apertura o cierre de la válvula de bola antes de la bola y el asiento de la válvula para formar un canal estrecho en forma de media luna, por lo que se arrojó gas natural al flujo turbulento turbulento de alta velocidad, lo que a menudo provocó la erosión del asiento de la válvula y se produjeron fugas internas. La característica principal del asiento de la válvula giratoria es la válvula durante la apertura y el cierre, el asiento de la válvula se puede hacer a lo largo del eje del canal para el movimiento de rotación a través de la válvula para girar el asiento de la válvula, el asiento de la válvula se puede desgastar uniformemente a lo largo de la circunferencia dirección para mejorar las condiciones de trabajo y prolongar la vida útil.